BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Kyllä se vaatii vähän perehdyntää ja ulosvetotyökalun ja prässin.
Kuumentamisella jä kylmentämisellä on oma roolinsa.
Ainakin Turun seudulla TR-pyörässä hoituu ammattitaidolla ja
kohtuuhintaan.

No selvisihän se startin ääntely. Otin sen vielä pöydälle ja koestin siinä
kaapeleilla. Se vapaakytkin siinä äänteli. Sain ujutettua sprayvaseliiniä
sen sisään kun lämmitin sitä kuumailmapuhaltimella.
Nyt toimii myös paikallaan ilman ääntelyä.
Oppia ikä kaikki vai miten se nyt meni

No niin olihan se JKU:n ohjeiden mukaan mitattuna ok. eli 13,94 V.
Kiitoksia hyvistä neuvoista!

Ilmeni nyt talven jälkeen käynnistäessä startissa ääntä. Eli kun kone lähtee käyntiin niin startti jää hetkeksi "sirisemään". Otin sen irti ja ruiskuti hieman WD neljäkymmentä niihin liikkuviin osiin (ei solenoidiin) ja se kyllä parani mutta ei poistunut kokonaan. Ilmeisesti se pendiks lai...

Varmaan tuo lataus on mun pyörässä ok., mutta pisti vaan silmään tuo jännitelukema kun se yleensä on muissa laitteissa ollut n. 14V. Muistaakseni kun mittasin viime vuonna gessusta niin oli 14,2V ja samoin kun mittasin autostani se oli myös 14,2 V. Jostain syystä ne Saksassa tyrkyttävät sitä säädett...

Ok. Kiitos!

Laitoin 2-V pyörän ajokuntoon ja mittasin latausjännitteen. Mielestäni on hieman alakantissa kun 2000 rpm on 12.7V ja 3000 rpm - 5000rpm 13.3 V. Olisikohan säätäjä pielessä ? Missä lukemissa tuon jännitteen pitäisi olla. Mitattaessa oli ajovalot päällä ja akku oli täyteen ladattu. Mittasin roottorin...

Nyt varmaan kaikki ymmärtää miksi sitä kupari tai alumiiniprikkaa pitää vaihtaa, ja ei toi niin kova momenttiole että hampaat irvessä pitää kääntää jos momentiavainta ei ole. Olen aina kiristänyt tuon 32nwm, oli uusi tai vanha tiiviste ja kyllä se vaan niin tolkuttoman kireällä on kun avaa seuraava...

Kiristysmomentti on tuohon proppuun 32nwm eli aika kova, varsinkin
jos sen jälkeen " vielä varmuuden vuoksi vähän lisää ", niinkuin helposti
moni tekee.
En ole helicoil asiantuntija, mutta uskoisin onnistuvan.
Varmin tapa on tietenkin uusi tai käytetty öljypohja.

Myydään R 80/7 ST vm. 1983 projekti. Vaihdeaski korjattu uusilla laakerilla ja stefoilla + vaihteensiirtäjään kuulalaakeri muovirullan tilalle. Pistipä tuollainen teksti silmään eräässä ilmoituksessa, eli onko vaihteistohuollon yhteydessä tapana tuo muovirulla korvata kuulalaakerilla. Varmaan joku o...

Tulin juuri tallilta ja kyllä tulin samaan lopputulokseen, eli jonkinlainen
tappi siihen pitää sovitella kuten ehdotit. Kiitos vastauksesta.

Sen sivujalan kierto- ja topparisysteemi on minun pyörässä
mielestäni kiinni kaatumaraudassa? Pitääpä huomenna katsoa
jos sillä jousimuutoksella saisi korjattua asiaa. Siinä on kyllä
kaksi jousta, joten tuon jousivoimien vastakkaisuus voisi auttaa.
Tämä pyörähän ei ole gessu vaan R-malli.

Onkohan kukaan keksinyt parannusta tuohon hankalasti käytettävään R80/100 sivuseisontatukeen. Eli minulla on tapana jalalla asettaa tuki ulos, ennenkuin nousen pyörän päältä, varsinkin jos on sivulaukut paikallaan. Eipä tahdo jalka ylettyä työntämään sitä tukea tarpeeksi kauas ja jos pyörä samalla h...

Näyttäisi otetun huomioon ongelma reiän koossa.
Oma pyöräni on R 80 R -94, minkähän Guzzin tyypin ja
vuosimallisen ankkuri sopii. Ajattelin vaihtaa tuon paremman
" italiaanon" siihen keväällä. Mistä sinä ostit tuon italialaisen?

Hienosti selvitetty. Kiitos!