BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Piraattiosia on tavattu myös helikoptereista ja lentokoneista! Mikään ei nykyään ole varmaa, paitsi varmaa on ihmisen moraalittomuus ja ahneus. En pidä ihmeenä, vaikka seuraava ydinvoimalaonnettomuus johtuisi osaltaan piraattiosista...

Se tämä maailman avautuminen on kuulemma niin hieno ajatus, että viis piraattiosista. Jos jonkun pitää saada surmansa vaikka lentolaitteen maahansyöksyssä, olkoon ne niitä jotka kannattavat rajojen poistumista ja vapaata piraattikauppaa ja kaiken paskan vapaata liikkumista.

Joskus 60-luvun puhuttiin "jaahpanilaisesta rihkamasta", mutta aika pian he saivat standardinsa kuntoon ja alkoivat valmistaa kunnon laatua. Ehkä joskus saamme nähdä saman Taiwanin, Kiinan ja vinku-Intian kanssa!

Hieman ihmetyttää tämä piraattiosajuttu.

Ovatko esim. Fag laakerit piraattiosia, kun niissä ei lue BMW.
Sitäkö tässä tarkoitetaan.

Pekka

Eihän se vielä piraattiosaa tee jos siinä ei lue BMW tai, että siinä lukee FAG, SKF tai joku muu nimi. Se tekee piraattiosan jos joku muu valmistaja kirjottaa laakeriin ja pakettiin BMW, FAG tai SKF.

Ainakin SKF:n laakereista on jonkun muun valmistajan tekemiä kopioita ja silloinhan laakerin laadusta ei ole mitään takeita. SKF:n logolla saa paljon paremmin rahaa, kuin omalla Hui Hai Unrolling Bearings-logolla. Tämä taisi olla se mitä piraattiosalla tarkoitetaan.

Ossi Viita-aho kirjoitti:Eihän se vielä piraattiosaa tee jos siinä ei lue BMW tai, että siinä lukee FAG, SKF tai joku muu nimi. Se tekee piraattiosan jos joku muu valmistaja kirjottaa laakeriin ja pakettiin BMW, FAG tai SKF.

Ainakin SKF:n laakereista on jonkun muun valmistajan tekemiä kopioita ja silloinhan laakerin laadusta ei ole mitään takeita. SKF:n logolla saa paljon paremmin rahaa, kuin omalla Hui Hai Unrolling Bearings-logolla. Tämä taisi olla se mitä piraattiosalla tarkoitetaan.

Kiitos selvennyksestä.
Jotenkin tuntui, että noi NKE laakeritkin, joista tässä ketjussa piti olla puhe, koetaan piraateiksi.
Asennettiin muuten sellainen yhteen pyörään joku aika sitten ja ainakin mittatarkkuus oli huippuluokkaa.

Pekka

Pekkavee kirjoitti: Jotenkin tuntui, että noi NKE laakeritkin, joista tässä ketjussa piti olla puhe, koetaan piraateiksi.
Asennettiin muuten sellainen yhteen pyörään joku aika sitten ja ainakin mittatarkkuus oli huippuluokkaa.

Pekka

No hei Pekka, ei ne NKE-laakerit varmastikaan ole mitään piraatteja...Mutta kun aloitit tämän ketjun otsikolla "BMW R pyörien perälaakeri Kentsolta EDULLISESTI" niin kyllähän tuosta jo ihan normaalillakin mielikuvituksella voi vetää analogioita sinne sun tänne.
Jos olist valinnut vähemmän raflaavan otsikon vaikka tyyliin "BMW R pyörien NKE-perälaakeri Kentsolta heti varastosta", ei piraattikuvitelmat olisi saaneet vauhtia ollenkaan...

Kaikella ystävyydellä

t. pozo

pozo izquierdo kirjoitti:
No hei Pekka, ei ne NKE-laakerit varmastikaan ole mitään piraatteja...Mutta kun aloitit tämän ketjun otsikolla "BMW R pyörien perälaakeri Kentsolta EDULLISESTI" niin kyllähän tuosta jo ihan normaalillakin mielikuvituksella voi vetää analogioita sinne sun tänne.
Jos olist valinnut vähemmän raflaavan otsikon vaikka tyyliin "BMW R pyörien NKE-perälaakeri Kentsolta heti varastosta", ei piraattikuvitelmat olisi saaneet vauhtia ollenkaan...

Kaikella ystävyydellä

t. pozo

Kiitos vinkistä pozo.
Muutin otsikon oitis.

Pekka

Piraattihommasta http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/201205 ... 3_ul.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Pahimmat piraatit/kopiot/väärennökset ovatkin sellaisia, joissa on myös jonkun laadukkaaksi mielletyn valmistajan leimat/merkinnät kopiotu eikä tästä syystä ostaja voi olla varma tuotteen laadusta.
Eli minun mielestä halvempi vaihtoehtoinen toimittaja ei ole piraatti vaan esimerkiksi kaupallisista syistä kuten tuntemattomamman nimensä takia edullisempi. Laatu voi olla samaa tasoa tai jopa parempi kuin tunnetun valmistaja. Tällaisia ajatuksia...

Antti

kaliffi kirjoitti:Piraattiosia on tavattu myös helikoptereista ja lentokoneista!

Jep. 30v. sitten työpaikassani kromattiin uudelleen helikopterin loppuunkäytetty kytkin. Kossina en tajunnut, että lentolaitteiden jokainen osa pitää vaihtaa alkuperäiseen uuteen, kuluman, tai vain pelkästään lentotuntien vuoksi!
Rikos lienee vanhentunut?

Siinä teille todellinen piraattiosa!

Ismo Vaara kirjoitti:

kaliffi kirjoitti:Piraattiosia on tavattu myös helikoptereista ja lentokoneista!

Jep. 30v. sitten työpaikassani kromattiin uudelleen helikopterin loppuunkäytetty kytkin. Kossina en tajunnut, että lentolaitteiden jokainen osa pitää vaihtaa alkuperäiseen uuteen, kuluman, tai vain pelkästään lentotuntien vuoksi!
Rikos lienee vanhentunut?

Siinä teille todellinen piraattiosa! [/quote.

Piraatti osa tai alkuperäinen.

Eipä se maksanut BMW kaupassa alkuperäis osana kuin 71e kun viime viikolla vaihdoin omaan GeSsuun, tosin turha vaihto näytti olevan.

pappa kirjoitti: Eipä se maksanut BMW kaupassa alkuperäis osana kuin 71e kun viime viikolla vaihdoin omaan GeSsuun, tosin turha vaihto näytti olevan.

Hyvä juttu, että noi Bemarikauppiaat pitää noita kanssa hyllyssään nykyään. Kilpailu kai tekee sen. Joskus niitä piti odottaa viikon.
Itsekin vaihdoin kaksi perälaakeria tuttujen pyöriin muutama viikko sitten ja Biketeamiltä ostin ne. Ja stefat kanssa, vaikka niitäkin saa Tiivistekeskuksesta alla puoleen hintaan, kylläkin yksihuulisina.

Pekka

Mites Pekka kun olet vaihdellut noita laakereita meneekö ne vanhoilla shimmilevyillä vai joutuuko säätämään.

glenlivet kirjoitti:Mites Pekka kun olet vaihdellut noita laakereita meneekö ne vanhoilla shimmilevyillä vai joutuuko säätämään.

Vaikka en Pekka olekaan niin totean savolaisittain, että "voehan tuo männä mutta voe olla mänemättäkkii..."

Ihan samanmerkkisen laakerin osuminen samaan shimmiin on tietysti todennäköisempää kuin eri merkkisen, vaikka muka samoilla mitoilla noita tehdään. Se peräkopan kannen esijännitys (preload) pitäisi sattua välille 0,05 - 0,1 mm.

t. pozo

glenlivet kirjoitti:Mites Pekka kun olet vaihdellut noita laakereita meneekö ne vanhoilla shimmilevyillä vai joutuuko säätämään.

No minä olen nuo kyllä asentanut ilman mitään shimmaustarkistuksia.
Noin 10 laakeria, joista yhden omaani 100.000 kilometrissä varmuuden vuoksi. Vanha laakeri oli kyllä aivan kunnossa. Nyt on uudella ajettu 75.000 km.
Laakereita olen mittaillut ja ne ovat parin sadasosan tarkkuudella saman levyisiä.
Mulla ei ole vehkeitä niin tarkkaan mittaukseen kuin noissa uusintashimmauksissa tarvittaisiin

Jos laakeri on kestänyt pyörässä 100.000 kilometriä, niin se on todennäköisesti oikein shimmattu tehtaalla.
Joskus ne menevät 50.000 km välien, niin silloin pitää kyllä miettiä shimmauksen tarkistusta.
Ja olen kuullut ja lukenutkin tapauksista, joissa tehtaan shimmaus on ollut selvästi liian kireä ja laakeri kulunut ennen aikojaan.

Pekka

Vileenin tauti iski talvella kun Saksasta Ebaysta löytyi halvalla laakerivikainen R1150RT:n perä. Taustasta tai kilometreistä ei tietoa, ja laakerista kolmen kuulan kohdalta panta poikki.

Otin simmit pois ja ruuvasin perän kahdella pultilla ison jyrsimen kelkkaan ja siihen sai hyvin mittakellonkin kiinni. Hiukan kun föönillä lämmitti ja kylmäspraytä, niin rupesi helposti laakeri liikkumaan.
Yllättävää oli mittaustulos - vain 0.24mm vaikka toisti kuinka monta kertaa. Mittaus siis vanhalla laakerilla ja aivan samalla tavalla kuin siinä hevosvideossa rengasraudoilla ja puukalikoilla kahdesta 10mm ruuvista.

Ei ihme että oli laakeri hajonnut kun siinä oli 0.17 ja 0.61 simmit - yhteensä 0.78 mm eli aivan liikaa.

Siinä hevosvideossa mitattiin välykseksi 0.33mm ja lopuksi päädyttiin 0.4mm simmiin; mutta ei mainittu mitkä oli vanhat.

Tuossa omassa VaraPerässä kartiolaakeri näytti ja tuntui ihan hyvältä joten vaihdan vaan uuden kuulalaakerin ja stefan. Osat jo hyllyllä valmiina. Simmit pitäisi olla välillä 0.29 - 0.34mm ja meinaan laittaa 0.17 ja 0.15 eli yht 0.32mm.

Mielenkiintoista olisi kuulla muidenkin mittaustuloksia.
Jussi